Varkë shpëtimi LBT3.0 me vetëdrejtim në ujëra të bardha
Varkë shpëtimi vetëdrejtuese në ujëra të bardha
| Sfondi i produktit:Vitet e fundit, numri i aksidenteve të shpëtimit në ujë në të gjithë vendin është rritur, gjë që është një provë e madhe për sistemin ekzistues të shpëtimit në ujë dhe pajisjet e shpëtimit në ujë. Që nga sezoni i përmbytjeve, ka pasur shumë reshje të dendura shiu në jug të vendit tim, duke shkaktuar përmbytje të mëdha në shumë vende. Shpëtimet tradicionale në ujë kanë shumë mangësi. Shpëtuesit duhet të veshin jelekë shpëtimi dhe të lidhin litarë sigurie, dhe ato duhet të zbatohen nën masa të rrepta mbrojtjeje. Shpëtimi, procesi i shpëtimit, përballet gjithashtu me rrezikun e përmbysjes. |
| ju,Ppërshkrimi i produktit |
| Varka shpëtimi LBT3.0 vetëdrejtuese në ujëra të bardha është e përshtatshme për transportimin e personelit dhe materialeve në kushte dhe mjedise jashtëzakonisht të ashpra, dhe është e pamundur të arrish ujëra me anije të zakonshme shpëtimi për shpëtim. Varka shpëtimi është veçanërisht e përshtatshme për misione shpëtimi në ujëra të ashpra si diga me valë, pragje dhe valë të mëdha në det. Dizajni special trekëndor i pavarur i jep varkës së shpëtimit stabilitet ultra të lartë. Edhe nëse ndodh një rrokullisje në valët e mëdha, shoferi duhet vetëm të jetë i butë. Shkundeni trupin dhe drejtojeni atë. Ka shumë karakteristika të tilla si transport i thjeshtë dhe i shpejtë, fuqi e fortë, e fortë dhe e besueshme. Trupi është bërë nga material me rezistencë të lartë, i cili ka aftësi të shkëlqyera kundër shpimit dhe prerjes. Në të njëjtën kohë, ka aftësinë të mos zhvishet dhe të mos degërvishtet pas ekspozimit në diell. |
| 二、Karakteristikat |
| 1. E gjithë anija është e pajisur me një sistem menaxhimi të grupit të valvulave të presionit: ka 10 dhoma ajri të pavarura në trupin e anijes, secila dhomë ajri duhet të jetë e pajisur me një port të veçantë fryrjeje dhe secila portë fryrjeje duhet të jetë e pajisur me një barometër me ekran dixhital.2. Pajisje e fryrë: e pajisur me një pompë portative të fryrë DC dhe bateri të rikarikueshme, pompë portative të fryrë AC dhe furnizim me energji mobile3. Shpëtim në lartësi: 2 të rritur që qëndrojnë në majë të varkës së shpëtimit në ujëra të bardha që drejtohet vetë, pa deformim dhe anim të dukshëm të kolonës së sipërme të ajrit. 4. Funksioni i vetë-drejtimit: Lëshojeni manualisht varkën e shpëtimit në ujëra të bardha që drejtohet vetë pasi të jetë ulur në boshllëk 90°, ajo mund të kthehet automatikisht në gjendjen normale, sigurinë e personelit pas rregullimit dhe asnjë funksion i të gjithë varkës nuk do të ndikohet pas rregullimit. 5. Shenjat reflektuese janë vendosur rreth trupit të anijes. 6. Ka rripa dorezash rreth trupit 7.Helika e motorit të jashtëm është e pajisur me një mbulesë mbrojtëse metalike |
| 三、Specifikimet kryesore |
| 1.★Madhësia e përgjithshme: 4520x2280x2350 mm2.★Madhësia e palosur: 1000x800x800 mm3.★ Pesha: 160 kg (duke përjashtuar motorin e jashtëm) 4. ★ Kapaciteti mbajtës: Pasi të mbajë 11 të rritur, mund të vazhdojë të notojë mbi ujë 5. Dizajn i integruar i trupit, materiali është material kompozit i përforcuar me shumë shtresa, nyjet duhet të jenë të përforcuara me shumë shtresa, dhe pjesa e poshtme e trupit ka një armaturë shtesë të përforcuar me vija rezistente ndaj konsumimit me rezistencë të lartë. 6. Fundi i anijes mund të jetë i ndarë, fundi i anijes është i integruar me një ndarës uji dhe një jastëk ajri të pavarur që mund të mbivendoset, dhe 2 dhoma ajri të pavarura në fund të anijes 7. ★Rezistenca ndaj grisjes së materialit të fundit të anijes: 822N në drejtimin horizontal dhe 860N në drejtimin vertikal. Rezistenca në tërheqje: horizontale 4465N, vertikale 4320N (rezistencë ndaj gërryerjes, rezistencë ndaj prerjes niveli 5, dhe në të njëjtën kohë ka aftësinë të parandalojë ekspozimin në diell pa lëkurë dhe pa heqje gome). 8. Presioni i punës: presioni normal i punës së trupit është 2.68 psi 9. Presioni i ajrit të magazinimit: kur trupi i anijes ruhet në modalitetin e gatishmërisë, presioni i brendshëm i ajrit: 1.81 psi 10. ★Koha e fryrjes dhe çfryrjes: trupi i anijes fryhet në presionin e punës: 9 min 52 s; trupi i anijes evakuohet në gjendjen e mbushjes: 9 min 48 s 11. Motori i jashtëm i pasmë nuk rrjedh dhe fuqia e motorit të jashtëm është 60HP; trau i instalimit dhe pllaka e varur e sediljes duhet të jenë një dizajn i integruar. 12.★Shpejtësia: Pas ngrohjes për 5 minuta, shpejtësia maksimale pa ngarkesë e motorit të jashtëm është 60 km/orë (duke përfshirë 2 operatorë) 13. Kërkesat për rezistencë ndaj korrozionit: Pas testit 48-orësh me spërkatje neutrale me kripë, pjesët metalike nuk janë të korroduara. |
